Le pensement lousse

On apprend aujourd'hui que la commission d'enquête dirigée par l'ancien premier ministre Pierre-Marc Johnson pourrait couter jusqu'à 540 000 dollars, et peut-être plus puisque cette somme n'inclut pas les frais de représentation. C'est plus que le double de ce qu'avait coûté la commission des éboulements en 1997.

Ce qui m'apparaît indécent, c'est que selon LCN, l'orphelin qui a perdu ses deux parents touchera quant à lui 358 000 dollars. Cherchez l'erreur!

Cyberpresse sur les honoraires
Le courrier de Laval sur l'indemnité
LCN à propos de l'orphelin

La semaine dernière, après avoir parlé de "nationalisation" de l'éolien, les militants du Parti Québecois ont voté pour l'instauration d'un péage sur les ponts de l'Île de Montréal afin de financer des systèmes de transport en commun efficaces et de réduire la pollution dans la ville. Le maire de Longueuil panique et publie aujourd'hui un communiqué de presse qui dit:

«Je l'ai déjà clairement exprimé et je le réitère aujourd'hui, réinstaller des postes de péage sur les ponts n'est pas la solution à la problématique du transport ni à son financement dans l'ensemble de la région.

Ce serait à la fois une injustice pour les gens de Longueuil et de la Rive-Sud mais ce serait aussi faire abstraction, encore une fois, des vraies solutions aux problèmes de fluidité du transport et de congestion du centre-ville»

Depuis longtemps je crois que le péage serait une solution, à condition de mettre en place des systèmes de transports efficaces, pas chers voire gratuits, et de rendre l'accès au centre ville difficile en automobile. Toucher au porte-monnaie du citoyen écolo mais pas quand il faut modifier ses propres habitudes est la meilleure façon de réduire l'utilisation, surtout si elle est combinée avec une offre de transports honnête. La preuve en a été faite le mois dernier à Laval, non?

Personnellement, je ne trouve pas ça si injuste pour les utilisateurs puisqu'ils ne payent pas de taxes à Montréal, qu'ils se payent le luxe de prendre les ponts, de bloquer le trafic, d'émettre plusieurs milliers de tonnes de GES par jour alors qu'ils pourraient déjà prendre le métro, le train, covoiturer et par là même inciter les pouvoirs publics à développer une offre plus alléchante, attirant inévitablement encore plus de clients. Je suis allé plusieurs fois sur la rive sud en autobus, ça fonctionne rondement bien...

Le communiqué complet
La nouvelle à Radio-Canada
Péage à Stockholm adopté par referendum

Comme vous le verrez, je suis un adepte des communications avec les administrations par courriel. Je suis fasciné par leur aptitude à répondre sans répondre vraiment.

Aujourd'hui ma cible, la SAAQ. Voici la question que je leur pose:

«Bonjour,

Je viens d'acheter une sous compacte 4 places pour éviter d'utiliser ma van et limiter mes émissions de GES.
J'ai 3 enfants (6, 4 et 2 ans).

Ma question: Existe-t'il un réglement qui interdit l'installation d'un siège enfant à l'avant, et ce en désactivant le coussin gonflable, si toutes les places arrières sont occupées ou bien est-ce autorisé?

Merci, d'avance pour votre réponse.

Salutations,
Sébastien Carrillo»

Croyez-vous vraiment que je vais avoir une vraie réponse?....